轴、轴承、外壳和联轴器的弹性对变速箱关键转速的影响
摘要：考虑了一个配备了斜齿轮副的变速箱的情况，本研究旨在分析组件的机械特性对变速箱临界转速的影响。使用有限元方法对轴和壳体进行离散化。齿轮之间的弹性耦合通过12x12刚度矩阵进行表征。轴承采用径向、轴向和旋转刚度元素进行建模。通过静态传动误差引起的振动响应计算表明，最高的动力啮合力与具有与啮合刚度相关的高潜在能量的模态的共振激励相对应。进行的数值模拟表明，对临界转速的真实预测应考虑到变速箱的所有组件。
作者：Emmanuel Rigaud (LTDS), Jean Sabot (LTDS)
论文ID：physics/0701038
分类：Classical Physics
分类简称：physics.class-ph
提交时间：2007-05-23