避免堵塞的自适应巡航控制（ACC）及其对交通动力学的影响
摘要：车距适应巡航控制（ACC）自动加速或减速以保持选择的时间间隔，达到所需的速度，或防止追尾碰撞。为此，ACC传感器检测和跟踪前方车辆以测量实际距离和速度差异。连同自己的速度，这些输入变量与跟车模型完全相同。本文重点讨论的是：ACC系统的普及对交通动力学的影响是什么？自动驾驶策略是否有潜力改善交通流量的容量和稳定性，或者它们一定会增加异质性和不稳定性？结果如何取决于ACC装备水平？我们讨论了人类驾驶和自动（ACC）驾驶的微观建模方面。通过微观交通模拟，我们研究了不同比例的ACC装备车辆如何影响交通流量的稳定性，自由交通条件下的最大流量直至交通崩溃，以及拥挤交通的动态容量。此外，我们比较了ACC的不同比例与特定拥堵场景下的行程时间。值得注意的是，我们发现即使ACC装备车辆的数量很少，自由和动态容量也只稍微增加，也会极大地减少交通拥堵。
作者：Arne Kesting, Martin Treiber, Martin Sch"onhof, Florian Kranke and Dirk Helbing
论文ID：physics/0601096
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2007-06-13