城市扩展过程中网络运输研究的一种抽象方法及其在交通问题中的应用
摘要：网络运输研究的一种抽象方法在本文中提出。通过将构成网络的边的属性插值到节点的两个主要参数中，该方法可以在不丧失距离和物理设施能力的影响的情况下抽象出现实生活中交通网络的配置，这是交通网络的重要组成部分。借助这种方法，我们可以从局部的角度研究网络运输，并详细描述网络拥堵，特别是拥堵的扩散情况。将该方法应用于城市扩展过程中的交通问题时，模拟结果显示：观念认为，具有相同粒子生成率、相同容量和功率的网络越小，网络越难拥堵；如果每个节点的功率等于或大于其容量，则网络永远不会拥堵，这种观念是错误的。在设计城市时可以合理设计道路的交叉口之间的距离和道路的宽度，从而扩大城市在城市扩展过程中的容忍规模。这种方法可能为实际交通设计提供更合适的指导。
作者：Chang Yun-Feng, Xu Cai
论文ID：nlin/0701019
分类：Adaptation and Self-Organizing Systems
分类简称：nlin.AO
提交时间：2007-05-23