交通流的广义最优速度模型
摘要：广义最优速度模型是一种分析的对象，其中最优速度函数不仅取决于每辆车的车头时距，还取决于前一辆车的车头时距。通过对均匀流解周围的小扰动进行考虑，导出了模型的稳定条件。通过数值模拟，通过检查车头速度相空间中的滞后环，以及车流量和密度之间的关系，也确认了广义最优速度函数的影响。在具有特定参数选择的模型中，发现了车辆运动的中间状态，即尽管车头时距短或长，但车辆仍保持一定速度。这种现象与普通的停-行状态不同。
作者：Shiro Sawada
论文ID：nlin/0105054
分类：Pattern Formation and Solitons
分类简称：nlin.PS
提交时间：2009-11-07