单行人动力学：代理跟随模型综述
摘要：单队列动力学已经在实验和理论上进行了大量研究。它表现出有趣的集体效应，例如停止-前进波，在交通系统的任何基于代理的建模方法中都是验证基石。已经提出了许多模型，例如车辆交通的车辆跟随模型。这些方法可以用于行人流。在本研究中，我们深入研究了这些模型，特别关注它们之间的相互关系。我们通过审查不同参数的影响（包括松弛时间、预期时间和反应时间）来进行这项研究。具体而言，我们分析了力驱动模型的固有基本问题，这是行人动力学的经典方法。此外，我们将车辆跟随模型分为刺激-响应模型和最佳速度模型，突出了它们的历史和概念差异。这些类别可以进一步细分考虑模型的概念定义，例如一阶VS二阶模型，或有噪声和无噪声的随机VS确定性模型。我们的分析显示，最初为车辆交通开发的车辆跟随模型可以为行人行为提供新的见解。对单通道运动的关注，类似于单车道车辆交通，允许对行人之间的相关互动进行详细研究。
作者：Jakob Cordes, Mohcine Chraibi, Antoine Tordeux, Andreas Schadschneider
论文ID：2308.07451
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2023-08-16