保持在你的车道上：多车道交通中的密度波动
摘要：车辆加入车道时，后面的车辆可能需要临时减速以适应它们。改道可能是由于车道缩减或交叉口的原因，但也可能是驾驶员自主决定进行的，最近的研究发现，即使没有瓶颈，交通堵塞和交通振荡也会出现。了解改道行为如何影响交通流量对于学习如何更有效地设计道路和控制交通很重要。在这里，我们提出了一个随机模型来描述自发改道，该模型表现出整体交通流量的下降。通过分析和模拟来检验平均流量，我们发现由于随机切换车道而导致的车辆减速的明确迹象。通过将模型扩展到三车道交通，我们发现对中间车道的交通流量影响较大，而对边车道影响较小。
作者：Jeremy Worsfold and Tim Rogers
论文ID：2308.07065
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2023-08-15