低乘客量地区的公共交通复兴：探索按需多模式交通系统
摘要：在减轻交通拥堵、减少排放、提高出行可达性和公平性方面，公共交通发挥着至关重要的作用。设计公共交通系统的关键挑战之一是在时空上分配有限的服务供给，以适应时变和空间异质的出行需求。特别是对于低乘客量或分散乘客的地区来说，设计传统的公交线路和相应的服务频率面临着两难境地。密集的公交线路和高服务频率增加运营成本，而稀疏的公交线路和低服务频率导致可达性差和乘客等待时间长。在即将到来的以移动服务为中心的时代，上述挑战有望通过按需服务来解决。在这项研究中，我们为低乘客量或分散乘客需求的地区设计了一个按需多模式公交系统（ODMTS），其中部分低乘客量的公交线路被灵活的按需拼车巴士所取代。在所提出的ODMTS中，服务区域内的乘客可以请求拼车巴士完成他们的行程或连接到巴士、地铁和轻轨等固定线路服务。利用集成的交通运输系统建模平台POLARIS，我们进行了基于仿真模拟的案例研究，评估了该系统在德克萨斯州奥斯汀的有效性。
作者：Jiawei Lu, Connor Riley, Krishna Murthy Gurumurthy, Pascal Van Hentenryck
论文ID：2308.01298
分类：Optimization and Control
分类简称：math.OC
提交时间：2023-08-03