在切换和干扰存在的情况下，可靠的车辆对基础设施通信的速度和网络部署优化
摘要：车辆对基础设施（V2I）通信对于连接和自动驾驶汽车（CAV）的成功推出变得不可或缺。虽然增加CAV的速度可以提高CAV的平均交通流量，但它会增加通信切换（HO），从而降低无线数据速率。此外，未计划的活动基站（BS）密度可能导致严重的干扰，这对CAV的数据速率产生负面影响。在这封信中，我们首先通过考虑CAV之间间隔的对数正态分布来表征宏观交通流。然后，我们推导了一个包含干扰的大规模网络中准确HO感知的速率中断概率和遍历容量的新闭合形式表达式。接下来，我们制定了一个交通流最大化问题，以优化CAV的速度和BS的部署密度，以满足HO感知速率约束和避免碰撞约束。我们的数值结果验证了闭合解析表达式，提取了关于最佳速度和BS密度的有用见解，并突出了HO感知数据速率和CAV交通流之间的关键权衡。
作者：Haider Shoaib and Hina Tabassum
论文ID：2307.06852
分类：Networking and Internet Architecture
分类简称：cs.NI
提交时间：2023-07-14