通过自适应停靠汇聚驯服旅行时间波动
摘要：骑行共享服务结合了多个用户在同一辆车上的行程，并可能提供比私人汽车更可持续的交通方式。由于出行需求在一天中不断变化，乘客所经历的旅行时间也可能大不相同，使得服务质量不可靠。我们通过模型模拟表明，通过停靠汇合可以大大减少这种旅行时间的波动。让用户步行到共同的地点接站或下车，可以避免频繁的挨门挨户绕路，使公共汽车能够更直接地行驶，特别是在高需求时期。我们特别提出通过调整最大步行距离来适应时空变化的需求的自适应停靠汇合。结果表明，自适应停靠汇合可以大大减少旅行时间的波动，甚至改善骑行共享服务的平均旅行时间，特别是在高需求时期。这样的质量改进可能进一步提高骑行共享服务的接受度和采纳率。
作者：Charlotte Lotze, Philip Marszal, Malte Schr"oder, and Marc Timme
论文ID：2306.13356
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2023-06-26