研究居家办公、出行行为与COVID-19影响下汽车拥有量变化之间的相互作用
摘要：COVID-19对社会造成了干扰，改变了人们学习、工作和生活的方式。然而，2021年春天疫苗的推出导致了大量前疫情活动在2021年秋季在马萨诸塞州逐渐恢复。本研究利用2021年秋季在大波士顿地区使用基于地图的调查工具收集的数据，探讨了COVID-19导致的出行行为变化，并调查了这些变化的潜在因素。首先，开发了一种结构方程建模技术，以捕捉各种出行选择之间的互动关系，包括在家工作、出行方式使用和车辆拥有变化。此外，将风险认知和对在家工作的态度等态度因素纳入框架，以解释行为变化。其次，采用离散选择模型来研究2021年秋季通勤方式选择的变化。结果显示，在2021年秋季，人们更有可能使用私家车通勤，并且那些在疫情期间购买了汽车的人更倾向于到现场工作。我们的研究结果可以为规划者和政策制定者提供基于后疫情时代的出行需求管理决策依据。
作者：Yunhan Zheng, Nicholas Caros, Jim Aloisi, Jinhua Zhao
论文ID：2303.06012
分类：Applications
分类简称：stat.AP
提交时间：2023-03-13