可持续便利：双模式公共交通系统优于私家车
摘要：用线路服务系统与一组连接线路站点与所需上车和下车点的拼车穿梭车相结合，可能产生一种双模式公共交通系统。该系统提供按需门到门服务，其服务水平（以运输时间为指标）优于当前的公共交通系统，并且整体舒适感与私家车相当。我们确定了优化的冲突目标，即用户便利和能源消耗，并通过Pareto前沿评估了系统的性能。通过模拟和分析理论，我们发现在实际设置中通常找到的线路服务密度下，能源消耗可降低到汽车个体交通的20％。令人惊讶的是，我们不仅发现在城市设置中有良好的表现，而且在农村设置中也是如此。
作者：Puneet Sharma, Knut M. Heidemann, Helge Heuer, Steffen Muehle and Stephan Herminghaus
论文ID：2211.10221
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2022-11-22