PoolLines: 以GTFS中的短暂线路模型化拼车，以有效整合公共交通
摘要：城市交通共乘系统中，一组拥有私家车的司机可以接受小幅迂回路线来接送其他乘客。然而，共乘系统通常被用于长途出行，可以提前数天进行乘客和司机的配对。而在日常上下班通勤中，共乘变得更具挑战性，因为乘车距离较短，司机能接受的迂回路线较少。因此，很难找到起终点和出发时间相近的乘客和司机，这限制了潜在的匹配。在本文中，我们提出了一个综合系统，将共乘匹配与公共交通（PT）时间表同步，以充当第一公里的接驳服务。司机会根据PT选定的站点提供迂回路线，这些站点被用作汇聚点，从而增加匹配的可能性。我们提出了一种计算效率高的方法，将PT时间表和司机行程表示为单个通用交通馈送规范数据库，可以使用任何现成的规划器来计算多模式乘客行程。我们在俄勒冈州波特兰都会区展示了我们的方法，考虑了8,000个随机生成的行程。我们展示了我们的综合系统的优点。我们发现相比于共乘和公共交通分开运营的现状，有10\%的乘客可以找到可行的匹配。我们将我们的代码作为开源发布。
作者：Youssef Chaabouni, Andrea Araldo, Andr''e de Palma, Souhila Arib
论文ID：2210.07578
分类：Other Computer Science
分类简称：cs.OH
提交时间：2022-10-17