机翼的形状与拓扑优化的同时进行
摘要：飞机机翼外形和内部拓扑的同时优化方法：减小阻力、满足升力和便利性约束的目标，适用于多种载荷情况。通过使用源-双t帆面法评估物理反应，使用线弹性有限单元评估结构反应（单向耦合）。在每次设计迭代中，使用映射程序将当前机翼形状和对应的压力负荷映射到覆盖设计域的非匹配有限元网格上。针对有和无加固支柱的小型固定翼飞机进行了优化。优化后的机翼展示出带有支柱和框架组合的内部拓扑，具体取决于形状优化的设计自由度。优化后的机翼的升力分布呈现出与对根部弯矩约束进行机翼形状优化时获得的模式相似的模式。
作者：Lukas C. H{o}gh{o}j, Cian Conlan-Smith, Ole Sigmund and Casper Schousboe Andreasen
论文ID：2209.09330
分类：Computational Engineering, Finance, and Science
分类简称：cs.CE
提交时间：2023-05-01