基于代理的首末公里服务车队管理模型
摘要：城市车辆和共享汽车应用的增长使许多城市（尤其是发展中国家）的通勤者从公共交通转向其他交通方式。这种转变影响到两个主要利益相关者：公共交通运营商和首尾里程（FLM）服务。尽管大多数城市继续大力投资公交和地铁项目以提高公共交通的吸引力，但这些系统的乘客数量往往未达到预期水平。随着交通方式的转变，FLM服务提供商的需求和收入也相应下降。为了防止这种现象并使公共交通对通勤者具有吸引力，需要有效的FLM选择。一种可能的解决方案是在公共交通和FLM提供商之间建立合作伙伴关系，提供竞争性的联合出行选择。这些解决方案要求合理分配供应，并优化FLM运营和拼车策略。为此，我们建立了一个基于代理和事件的仿真模型，利用状态图、车辆路径规划模型和其他行程匹配规则捕捉乘客和FLM服务之间的互动。提出了一种在不同交通枢纽分配FLM车辆的优化模型，以减少未满足的请求。利用印度班加罗尔的实际地铁交通需求数据，证明了我们的方法在提高FLM连接性和量化共享行程的效果。
作者：Saumya Bhatnagar, Tarun Rambha, Gitakrishnan Ramadurai
论文ID：2208.04563
分类：Multiagent Systems
分类简称：cs.MA
提交时间：2022-12-06