处理地铁事故的不同方式
摘要：地铁的发展和环保交通需求的迫切推动了越来越多的人选择乘坐地铁。近几十年来，人们对乘客在列车上的被动安全问题进行了广泛关注。本研究调查了乘坐地铁的站立乘客的头部受伤情况。建立了三个不同站姿的MADYMO模型，作为基准情景进行数值设置。通过系统参数研究获得了不同站姿乘客的HIC15值。分析了不同摩擦系数、碰撞加速度、站立角度、水平扶手高度和环形扶手高度的各种情景的受伤数值模拟结果。研究结果显示，在三个不同站姿的乘客中，水平扶手提供了更好的保护。不同的摩擦系数和站立角度对三种不同情景下乘客的头部伤害有很大影响。扶手高度也对不同站姿乘客的头部受伤有一定影响，因此在设计地铁的内部布局时需要考虑。本研究可能为地铁的安全设计提供指导，并为站立乘客提供一些建议。
作者：Wang Yi
论文ID：2207.12371
分类：Physics and Society
分类简称：physics.soc-ph
提交时间：2023-01-05