通过动态供应模式选择实现高效减排
摘要：公司的入境供应方式和库存管理决策研究：本文研究了一家销售各种产品的公司的入境供应方式和库存管理决策。每种产品的需求是随机的，到货周期性，并且未满足的需求会被滞后处理。每种产品都有两种不同的供应方式，可以是不同的供应商或同一供应商的不同运输方式。这些供应方式的不同之处在于碳排放、速度和成本。公司需要决定何时以及使用哪种供应方式运输多少产品，以最小化总持有成本、滞后成本和采购成本，同时确保不同供应方式对整个产品组合的碳排放保持在某个目标水平以下。由于这种库存系统的最优策略非常复杂，我们假设每种产品的装运决策由双重指数策略控制。该策略基于库存现有情况、滞后情况和仍在运输中的产品来动态确定两种供应方式的装运数量。我们将这个决策问题建模为一个混合整数线性规划问题，并通过Dantzig- Wolfe分解求解。我们在一个基于真实碳排放数据的大型测试平台上将我们的决策模型与两种最先进的方法进行了对比。与我们的决策模型相比，第一种基准方法缺乏动态装运产品的灵活性，而第二种基准方法在为整个产品组合而非个别产品做供应方式决策时存在问题。我们的计算实验表明，相对于第一种和第二种基准方法，我们的决策模型在实现碳排放减少的合理目标下可以提高15%和40%。
作者：Melvin Drent and Poulad Moradi and Joachim Arts
论文ID：2207.11099
分类：Optimization and Control
分类简称：math.OC
提交时间：2023-08-08