油污模型中的水平输运
摘要：模拟海洋中的油运输可以成功完成，前提是确保有准确的洋流和表面风速——这往往是一个巨大的挑战。不足的洋流有时可以通过参数化缺失的物理过程来补救，但这通常是不够的。在本章中，我们着重讨论了模拟油污扩散模型面临的一些主要问题，即当速度缺失重要物理信息时，或当速度存在局部错误导致轨迹误差很大时，如何确定准确的轨迹。了解驱动海洋运动的物理机制可以帮助确定缺少某些物理过程的洋流，并找到解决办法。我们最近对海洋表层几厘米运动的理解取得了进展，支持使用非常规参数化方法；我们以2003年的Point Wells油污事故为例，该事故一直没有得到解释，直到最近才被解释清楚。当速度真实地表示轨迹驱动机制时，建立在拉格朗日相干结构理论基础上的先进拉格朗日技术可以通过识别可能决定流体变形的吸引区域来绕过局部速度错误。通过重新回顾2010年墨西哥湾Deepwater Horizon事故并预测从不完整的高度测量速度中提前八天的突出运输模式，向油污扩散模型研究团体展示了客观欧拉相干结构的实用性。
作者：Rodrigo Duran, Tor Nordam, Mattia Serra, Chris Barker
论文ID：2009.12954
分类：Atmospheric and Oceanic Physics
分类简称：physics.ao-ph
提交时间：2021-06-18