城市轨道交通形成和综合交通枢纽实时站控的两阶段优化
摘要：城市轨道交通是城市综合交通枢纽的重要组成部分，其旅客需求的波动性较大，对运营管理提出了更高的要求。本文从铁路联运列车编组和实时滞留控制两个方面探讨了应对这种复杂旅客需求的两种策略。采用遗传算法（GA）设计了一个综合的两阶段模型，用于优化多列编组列车的数量、时刻表和实时滞留控制。数值结果表明，联运列车和车站滞留控制的综合模型能更好地处理城市轨道交通与综合交通枢纽的需求波动。
作者：Hualing Ren, Yingjie Song, and Shubin Li
论文ID：2008.12207
分类：Other Computer Science
分类简称：cs.OH
提交时间：2020-08-28