交通流网络中具有有界缓冲区的汽车路径跟踪
摘要：个体汽车通过道路网络的建模，其动力学由耦合的常微分方程和偏微分方程系统驱动。网络以有界的缓冲区为特征，这允许解释环岛或入口匝道，而交通动力学则基于Lighthill-Whitham-Richards（LWR）类型的一阶宏观方程。单个驾驶员的轨迹受到周围交通的影响，并可通过适当的数值算法进行跟踪。计算实验展示了该建模框架如何用作导航设备。
作者：Theresa Dambach, Simone G"ottlich, Stephan Knapp
论文ID：1905.12159
分类：Numerical Analysis
分类简称：math.NA
提交时间：2020-04-22