探索行人与车辆的互动模型：城市无信号路口的实证研究
摘要：行人和汽车之间的交互模拟和仿真在过马路过程中是一个对研究和实际城市/交通决策者和管理人员来说是一个开放性挑战。行人风险行为的社会成本推动了新一代计算模型的发展，这些模型整合了关于行人/车辆交互中复杂动力学的分析知识，数据和经验，尽管最近的努力已经取得了一些进展，但仍然不能完全理解。本文介绍了在非信号斑马线上进行的大规模数据收集活动的结果。米兰（意大利）这个选择的区域的特点是老年人口的存在和行人-车辆的风险交互，过去几年发生的多起涉及行人的事故为此提供了证据。结果涉及以下几个方面的分析：(i)车辆和行人的交通量；(ii)服务水平；(iii)行人和车辆的交互，考虑到老年人越过马路行为的影响。结果显示，该现象可以分为三个主要阶段：接近、评估(对迎面车辆的距离和速度进行评估)和越过。研究的最终目标是支持开发一种微观基于代理的工具，用于模拟老年行人在非信号斑马线上的行为，专注于老年行人的特定需求。
作者：Andrea Gorrini, Giuseppe Vizzari and Stefania Bandini
论文ID：1610.07892
分类：Multiagent Systems
分类简称：cs.MA
提交时间：2016-10-26