动态混合交通流建模
摘要：从不同的尺度可以观察到移动代理的流动。因此，在交通建模中，通常考虑三个层次：微观、中观和宏观分别代表车辆之间的相互作用，共享共同属性的车辆群体（如共同目的地或共同定位）以及车辆流动。每种方法在特定的环境中都很有用：微观和中观模型可以模拟具有复杂拓扑结构的道路网络，如城区，而宏观模型可以开发控制策略以防止高速公路堵塞。然而，为了模拟大规模的道路网络，将不同的表达方式（如微观和宏观）整合到一个模型中可能是有趣的。现有的模型都有相同的限制：不同层次之间的连接是预先固定的，无法在运行时更改。因此，为了能够观察一些新出现的现象，如拥堵形成或在大型宏观区域中找到堵塞的确切位置，需要采用动态混合建模方法。2013年，我们开始开发一个名为JAM-FREE的多级代理模拟器，它是在ISART项目中开发的。它可以使用动态级别的细节有效地模拟大型道路网络。这个模拟器依赖于一个名为SIMILAR的多级代理建模框架。
作者：Hassane Aboua"issa and Yoann Kubera and Gildas Morvan
论文ID：1401.6773
分类：Multiagent Systems
分类简称：cs.MA
提交时间：2014-01-28