非假设拥堵稳态下的微观驾驶理论：模型与实证验证
摘要：基本图表方法和三相理论之间的关键区别在于存在唯一的空隙-速度关系。为了验证这种关系，我们对经验数据进行了分析，并得到以下结果：（1）当车辆之间的速度差接近零时，实际空隙和速度之间存在线性关系；（2）大部分时间车辆在所需空隙周围加速或减速。为了解释这些现象，我们提出在均匀拥堵交通流中，两辆车之间的空隙在无噪声极限下将围绕所需空隙振荡。这个假设用元胞自动机的术语来表达。周期性和开放边界条件下的模拟重现了三相理论的经验结果。最后，我们对模型进行了校准和验证。所有验证结果均可接受，并且优于先前研究的结果。
作者：Jun-fang Tian, Martin Treiber, Bin Jia, Wen-yi Zhang
论文ID：1305.0680
分类：Cellular Automata and Lattice Gases
分类简称：nlin.CG
提交时间：2016-08-11